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      港珠澳大桥工程六成武汉造

      发布时间:2019/4/11 13:16:36

      有近20家企业参与设计和建设 率先提出120年的设计使用寿命

      今日,世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车。全长55公里,集桥、岛、隧于一体的大桥堪称世界超级工程,它将珠海、香港、澳门紧密相连,三地建立起快捷公路网,从香港驱车到珠海只需半小时,粤港澳***时生活经济圈加速融合。

      超级工程的背后少不了武汉力量。本报记者获悉,武汉有近20家企业参与了港珠澳大桥的设计和建设,整个工程六成武汉造。中铁大桥局、中铁大桥院、中交二航局、武船集团、中建三局、铁四院等“建桥国家队”都参与其中。

      中铁大桥院

      设计九洲航道桥

      港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,东接香港,西接珠海、澳门,主体工程由6.7公里的海底沉管***和长达22.9公里的桥梁工程组成,***两端建有东、西两个人工岛。横亘在伶仃洋海面上的桥梁,包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥以及非通航孔桥。

      其中,主塔为“风帆”造型的九洲航道桥的设计出自中铁大桥院之手。该院承担了九洲航道桥、浅水区非通航孔桥、珠澳口岸连接桥及口岸互通立交的勘察设计,以及主体工程测量控制中心及岛隧工程施工监理任务。

      港珠澳大桥在国内率先提出120年的设计使用寿命,设计理念领先世界。就在今年9月16日,港珠澳大桥成功抵抗住了台风“山竹”到达桥位时的16级风速,安然无恙。中铁大桥院设计团队综合考虑了能抗16级超强台风、风暴潮、8级强震、船舶撞击、海水腐蚀等问题,以及对中华白海豚的?;?,用一年多时间完成桥梁主体结构设计,并花3个多月时间对景观设计进行优化。

      中铁大桥局

      建设港珠澳大桥

      海上桥梁段三分之一

      中铁大桥局承担了九洲航道桥、非通航孔桥及珠澳口岸连接桥、暗桥、互通立交等的建设,占港珠澳大桥海上桥梁段建设全长的三分之一。九洲航道桥率先贯通,该桥桥塔安装采用整体竖转提升方案,属中国首创,***。大桥局自主研发的3000吨运架一体船“天一号”及2500吨级的“小天鹅号”在海上架梁施工中大显身手。同时,大桥局为保证大桥120岁使用寿命,在海浪较大的承台墩身***采用不锈钢钢筋,承台墩身表面喷涂上防腐材料,钢主塔内部安装了除湿机。

      中铁大桥局项目经理谭国顺表示,承台、墩身在工厂里一次性预制,这是世界***;将几千吨的大型承台墩身一起吊装,埋入海床下,并与桩基精确对接,也是世界***。承台墩身安装垂直度偏差要求控制在1/3000之内,而以前的桥梁建设允许1/100;平面偏移小于1厘米?!霸对陡叱鲇⒚赖确⒋锕业那帕菏┕け曜??!?/p>

      中交二航局

      承担总长近一半的

      海底沉管预制

      中交二航局参与了港珠澳大桥海底沉管***工程及香港接线高架桥工程施工,承担了总长近一半的沉管预制,使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。该***建好后成为双向六车道的公路***,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上埋深最深、规模***、单节管道最长的海底公路沉管***。

      武船重工

      精心打造3000吨

      巨型“海豚塔”

      武船重工承担了长7.154公里的江海直达船航道桥及非通航孔桥钢箱梁制造安装任务,包括非通航孔桥、江海直达航道桥钢箱梁和钢索塔的制造。

      大桥主体工程共有七座桥塔,其中包括三座“海豚塔”,由武船重工精心打造的巨型“海豚塔”重达3000吨,高度是白海豚体长的40倍。海豚塔从设计、制造到滚装上船、180°翻身、起吊、空中竖转、横移就位与栓装,每一步都充满挑战。

      据武船集团介绍,将“海豚塔”在中山***制成后,他们采用***个车轮的集控组合??槌到?06米长、2600吨重的海豚形钢索塔滚装上船,为世界首创。

      铁四院监理公司

      承担全线桥梁工程

      最复杂标段监理

      由铁四院监理公司牵头组成的联合体,承担了港珠澳大桥主体桥梁工程15.824公里长深水区施工监理,包括两个深水区非通航孔桥、两个通航孔桥(青州航道桥与江海直达船航道桥)等工程,是全线桥梁工程最复杂的施工监理标段。

      记者韩玮


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